Изучение прямолинейного движения тела на машине Атвуда

СОДЕРЖАНИЕ: Федеральное Агентство по образованию ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ (ТУСУР) Кафедра физики ОТЧЕТ Лабораторная работа по курсу Общая физика

Федеральное Агентство по образованию

ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ (ТУСУР)

Кафедра физики

ОТЧЕТ

Лабораторная работа по курсу Общая физика

ИЗУЧЕНИЕ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ ТЕЛ

НА МАШИНЕ АТВУДА

Преподаватель Студент группы 645-1

___________ /____________. / __________ / ____________ /

___________20__ г. __________ 20__ г.

20__


1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Целью работы является изучение закона прямолинейного ускоренного движения тел под действием сил земного тяготения с помощью машины Атвуда.

2. ОПИСАНИЕ УСТАНОВКИ И МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТА


Схема экспериментальной установки на основе машины Атвуда приведена на рис.2.1.

На вертикальной стойке 1 крепится легкий блок 2, через который перекинута нить 3 с грузами 4 одинаковой массы. В верхней части стойки расположен электромагнит, который может удерживать блок, не давая ему вращаться. На среднем кронштейне 5 закреплен фотодатчик 6. На корпусе среднего кронштейна имеется риска, совпадающая с оптической осью фотодатчика. Средний кронштейн имеет возможность свободного перемещения и фиксации на вертикальной стойке. На вертикальной стойке укреплена миллиметровая линейка 7, по которой определяют начальное и конечное положения грузов. Начальное положение определяют по нижнему срезу груза, а конечное - по риске на корпусе среднего кронштейна.

Миллисекундомер 8 представляет собой прибор с цифровой индикацией времени. Регулировочные опоры 9 используют для регулировки положения экспериментальной установки на лабораторном столе.

Принцип работы машины Атвуда заключается в том, что когда на концах нити висят грузы одинаковой массы, то система находится в положении безразличного равновесия. Если на правый груз положить перегрузок, то система грузов выйдет из состояния равновесия и начнет двигаться.

3. ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ФОРМУЛЫ

Средние значения времени t и квадрата времени t 2 прохождения грузом с перегрузом пути S:

(3.1)

(3.2)

Абсолютная суммарная погрешность измерения времени прохождения пути S:

(3.3)

Абсолютная случайная погрешность измерения времени прохождения пути S:

сл (t ) = t(a, n ) S (t ) ; (3.4)

где t(a, n ) - коэффициент Стьюдента

Стандартная абсолютная погрешность измерения времени:

(3.5)

где

ti - времени прохождения пути при i –ом измерении ( i =1. … , n ),

n – число измерений, t - среднее значение времени прохождения пути.

Абсолютная суммарная погрешность косвенного измерения квадрата времени прохождения пути S:

(t 2 ) = 2 t (t ) (3.6)

Абсолютная погрешность косвенного измерения корня квадратного из расстояния:

(3.7)

Угловой коэффициент экспериментальной прямой:

b = (3.8)

Величина ускорения, определяемого из линеаризованного графика:

a = 2b2 (3.9)

Абсолютную случайную погрешность ускорения sсл (a ) рассчитываем методом наименьших квадратов.

Рассчитываем параметры линеаризованного графика

(y = f(x) = Ax + B) и случайные абсолютные погрешности параметров.

Расчет производится по формулам: (3.10)

куда входят следующие величины:

(3.11)

где n – число экспериментальных точек.

Абсолютная случайная погрешность определения углового коэффициента: sсл ( ):

(3.12)

где вспомогательная величина:

(3.13)

Абсолютная случайная погрешность ускорения:

s ( a ) = 4 b s ( b ) (3.14)

4. РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ И ИХ АНАЛИЗ.

Измеренные значения и результаты их обработки приведены в таблице 4.1.

Результаты измерений

Таблица 4.1

S 1 = 36 , см

S 2 = 31 , см

S 3 = 26 , см

S 4 = 21 , см

S 5 = 16 , см

Номер измере­ния

= 6 , см1/2

=

5,568

, см1/2

= 5,099 , см1/2

= 4,583 , см1/2

= 4 , см1/2

t , c

t 2 , c2

t , c

t 2 , c2

t , c

t 2 , c2

t , c

t 2 , c2

t , c

t 2 , c2

1

4,857

23,59

4,534

20,56

4,396

19,32

3,756

14,11

3,348

11,21

2

4,991

24,91

4,793

22,97

4,384

19,22

3,958

15,67

3,350

11,22

3

5,184

26,87

4,734

22,41

4,089

16,72

3,661

13,40

3,185

10,14

4

5,066

25,66

4,485

20,12

4,208

17,71

3,985

15,88

3,246

10,54

5

5,084

25,85

4,520

20,43

4,364

19,04

3,975

15,80

3,260

10,63

t , c

5,036

4,614

4,288

3,868

3,278

t 2 , c2

25,36

21,30

18,40

14,97

10,75

Средние значения времени t и квадрата времени t 2 прохождения пути S, приведенные в таблице 4.1, рассчитаны по выражениям 3.1 и 3.2 (число точек измерения n=5 ).

Для первой точки измерения (S 1 = 36 см):

Стандартную абсолютную погрешность измерения времени рассчитываем по формуле 3.5 для числа измерений n=5:

t1 = t1 t1 = 4,8575,036 = -0,179 с; t1 2 = (-0,179)2 = 0,032 с2 ;

t2 = t2 t1 = 4,9915,036 = -0,045 с; t2 2 = (-0,045)2 = 0,002 с2 ;

t3 = t3 t1 = 5,1845,036 = 0,148 с; t3 2 = (0,148)2 = 0,022 с2 ;

t4 = t4 t1 = 5,0665,036 = 0,030 с; t4 2 = (0,030)2 = 0,001 с2 ;

t5 = t5 t1 = 5,0845,036 = 0,048 с; t5 2 = (0,048)2 = 0,002 с2 ;

№

измерения

№ опыта

t, с

t, с

t2 , с2

t, с

S(t), с

(t),с

(t2 ), с2

1

1

4,857

-0,179

0,032

5,036

0,055

0,118

1,189

2

4,991

-0,045

0,002

3

5,184

0,148

0,022

4

5,066

0,030

0,001

5

5,084

0,048

0,002

t1 = 5,036 ± 0,118, с

2

6

4,534

-0,080

0,006

4,614

0,063

0,130

1,200

7

4,793

0,179

0,032

8

4,734

0,120

0,014

9

4,485

-0,129

0,017

10

4,520

-0,094

0,009

t2 = 4,614 ± 0,130, с

3

11

4,396

0,108

0,012

4,288

0,063

0,130

1,120

12

4,384

0,096

0,009

13

4,089

-0,199

0,040

14

4,208

-0,080

0,006

15

4,364

0,076

0,006

t3 = 4,288 ± 0,130, с

4

16

3,756

-0,112

0,013

3,868

0,071

0,148

1,145

17

3,958

0,090

0,008

18

3,661

-0,207

0,043

19

3,985

0,117

0,014

20

3,975

0,107

0,012

t4 = 3,868 ± 0,148, с

5

21

3,348

0,070

0,005

3,278

0,032

0,071

0,466

22

3,350

0,072

0,005

23

3,185

-0,093

0,009

24

3,246

-0,032

0,001

25

3,260

-0,018

0,0003

t5 = 3,278 ± 0,071, с

Абсолютная случайная погрешность измерения времени прохождения пути определяется по формуле 3.4. При доверительной вероятности a=0,9 и числе измерений n =5 коэффициент Стьюдента t(a, n ) = 2,1:

сл (t )1 = 2,1*0,055 = 0,116 c ;

Результаты расчетов погрешностей

прямых и косвенных измерений времени и квадрата времени.

Таблица 4.2

Абсолютную систематическую приборную погрешность измерения времени определяем как половину цены наименьшего деления секундомера :

сис (t) = 0,0005 с ;

Абсолютная суммарная погрешность измерения времени прохождения пути по формуле 3.3 :

Так как величина сис (t) много меньше величины сл (t )1 (сис (t) = 0,0005 с сл (t )1 = 0,116 c), то в дальнейшем будем считать, что (t )1 сис (t )1 .

Абсолютная суммарная погрешность косвенного измерения квадрата времени прохождения пути рассчитываем по формуле 3.6 :

(t 2 )1 = 25,0360,116 = 1,168 с2 ;

Результаты измерений записываем в виде t ± (t) :

t1 = 5,036±0,116 с.

Результаты расчетов случайной, приборной и общей погрешности измерений времени и квадрата времени приведены в таблице 4.2.

Абсолютную погрешность измерения расстояния определяем как половину цены деления линейки:

(S) = 0,05 см ;

Абсолютная погрешность косвенного измерения корня квадратного из расстояния по формуле 3.7 :

Для остальных точек измерений (при других значениях S) расчет проводится аналогично.

Результаты расчетов приведены в таблицах 4.2 и 4.3.

Таблица 4.3.

n/n

S , см

(S), см

, см0,5

(). см0,5

t, c

(t)2 , c2

(t) , c см0,5

1

36

0,05

6

0,004

5,036

25,36

30,22

2

31

0,05

5,568

0,005

4,614

21,29

25,69

3

26

0,05

5,099

0,005

4,288

18,39

21,87

4

21

0,05

4,583

0,006

3,868

14,96

17,73

5

16

0,05

4

0,006

3,278

10,75

13,11

130

25,25

21,08

90,75

108,6

МНК

S 6

S 2

S 1

S 4

S 3

На основании данных, приведенных в таблицах 4.2, 4.3 строим графики зависимостей S = f 1 ( t ) ( рис. 4.1.) и S = f 2 ( t 2 ) ( рис. 4.2.), на графиках наносим доверительные интервалы.

Рисунок 4.1. Зависимость пройденного пути S от времени t .

Рисунок 4.2. Зависимость пройденного пути S от квадрата времени t 2 .

На рис.4.3. представлен линеаризованный график = f 3 ( t ) зависимости квадратного корня пройденного пути от времени t .

Рисунок 4.3. Зависимость от времени t .

На графике (рис. 4.3) видно, что прямая пересекает доверительные интервалы для всех экспериментальных точек.

Определим из графика угловой коэффициент прямой по формуле 3.8:

b граф = 5 / 8,3 = 1,19 см0,5 /с ;

Величину ускорения определим по формуле 3.9:

a граф = 2(1,19)2 = 2,83 см/с2 ;

По методу наименьших квадратов (МНК) рассчитаем параметр b линеаризованного графика = b t и случайную абсолютную погрешность параметра sсл (b ).

По формулам 3.11, используя данные таблицы 4.3, определяем значение величин S 1 S 6 для расчета по МНК (число точек n =5):

S 1 = 21,08 c; S4 = 90,75 c2 ;

S 2 = 25,25 см1/2 ; S 6 = 130 см ;

S 3 = 108,6 cсм1/2 ; S 5 = 590,75 (21,08)2 = 9,4 c см1/2 .

По формуле 3.10 определим параметр b линеаризованного графика:

b = (5108,6 21,08 25,25) / 9,4 = 1,14 см1/2 /c.

Угловой коэффициент прямой b = 1,14 см1/2 /c.

Значение вспомогательной величины S 0 по формуле 3.13:

S 0 = 130/ 3 – (25,252 + 1,14 2 9,4 ) / 15 = 0,01 см.

По формуле 3.12 определим погрешность вычисления углового коэффициента прямой:

s ( b) = (50,012 /9,4) 0,5 = 0,01 см1/2 /c .

Величина ускорения по формуле 3.9 :

a = 21,142 = 2,6 см/с2 .

Абсолютная случайная погрешность ускорения по формуле 3.14 :

s ( a ) = 41,140,01 = 0,046 см/с2 .

Получаем:

a = (2,6 ± 0,046) см/с2 = (2,6 ± 0,046)10-2 м/с2 .

5. ВЫВОДЫ

В результате проделанной работы мы смогли в пределах погрешностей измерений построить линеаризованный график зависимости . Все точки в этой зависимости укладываются на прямую в пределах их погрешностей.

Подтвердили справедливость закона прямолинейного ускоренного движения тел под действием сил земного тяготения с помощью машины Атвуда:

при равноускоренном движении с нулевой начальной скоростью справедливо выражение S = at 2 /2 ,

где S – путь пройденный телом за время движения t,

a – ускорение движения.

В ходе работы определена величина ускорения и сделана оценка ее погрешности:

a = (2,46 ± 0,23) 10-2 м/с2 .

6. ОТВЕТЫ НА КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

6.1.Какие силы действуют на груз с перегрузом во время движения? Сила тяжести и сила натяжения нити.

6.2.Запишите уравнения движения для каждого из грузов. Уравнения движения грузов имеют вид:
(M+m)g –T1 =(M+m)a1
Mg –T2 =Ma2 .
А так как нить не растяжима, то а1=; -а2 ; если блок невесом, то Т1 =Т2 .
Данные уравнения получены путем составления основного уравнения динамики для первого и второго грузов.
6.3.Причина, по которым теоретические выводы не совпадают с результатами измерений.
Погрешности измерений физических величин (случайные и погрешности прибора) приводят к несовпадению теоретических результатов и результатов эксперимента

6.4.Каким образом из линеаризованного графика можно оценить систематическую погрешность измерения времени. Систематическая погрешность приводит к тому, что прямая не будет проходить из начала координат. Величина отклонения от начала координат – систематическая погрешность.
6.5. Укажите физические допущения, используемые при теоретическом анализе движения грузов.
Блок и нить невесомы, нить нерастяжима, сила трения отсутствует.

Скачать архив с текстом документа